4 エコカー購入比較ガイド|スバルエコカー XVハイブリッド

スバル SUBARU

スバルハイブリッドカー

XV ハイブリッド

JC08モード燃費20.0km/L
SUBARU初のハイブリッドシステム搭載!SUBARU XV HYBRID
新車価格:2,499,000円〜2,782,500円

モーターアシストによる軽快な加速と低燃費を両立させ、シンメトリカルAWDのレイアウトを活かすことで優れた運動性能を実現したスバル独自のAWDハイブリッドシステム
ハイブリッド化に伴い搭載するモーター、高電圧バッテリーなどの配置を、スバル独自のシンメトリカルAWDレイアウトの持つ低い重心高・優れた重量配分を活かした設計とすることで、高い運動性能を実現!

■ハイブリッド専用の水平対向4気筒DOHC 2.0リッターエンジンにEV用モーターを連動
XV HYBRIDの加速は驚くほどパワフル。軽自動車約1台分のトルク(※1)を発揮するモーターがエンジンをアシスト。発進する時はモーターが素早くトルクを立ち上げるので軽快に、走行中はモーターとエンジンの併用でゆったりと、登り坂や濡れた道でも力強いトルクで安全に走ることができます。
※1)スバル自動車調べ

■ハイブリッド対応EyeSight(ver.2)
EyeSight(ver.2)を搭載したグレードに、ハイブリッド専用機能の「ECOクルーズコントロール」を新開発。 全車速追従機能付クルーズコントロール作動時に、EV走行を最大限活用することで、実用燃費の向上を図りました。

■ハイブリッドカーながらもベース車同等の荷室容量とユーティリティ
インバーターやDC-DCコンバーターなどの高電圧部品とバッテリーを一つのユニットとして、ラゲッジルーム下に収めることで、フラットで使いやすい荷室スペースを実現。
また、エンジンやモーターの作動、回生ブレーキによる充電状況など、ハイブリッドシステムの動作が一目でわかるハイブリッド専用のエネルギーフロー画面をマルチファンクションディスプレイに追加しました。

■シャシー・ボディを細部まで作りこみ、セダン並みの乗り心地と静粛性、上質でスポーティなハンドリングを実現
大型のフロアアンダーカバーを採用し、空力性能の向上などを図るとともに、前後サスペンションにフリクションコントロールダンパーを新採用し、乗り心地を向上。
また、ハイブリッド特有の音に対して遮音材や吸音材を追加し静粛性を向上。優れた応答性としっかりとした手応えで安心感のあるステアリングフィールを実現。

■ハイブリッドの先進性と上質感を融合させた先進のデザイン
SUBARU XVがもつスポーティなイメージに、インテリアは、ハイブリッドらしい先進性や立体感を感じさせる専用ブルーメーターや、シルバーアルカンターラ(※3)の採用などシルバーとブラックのツートンカラーとなった内装などによって質感を高め、トップグレードとしての存在感を強調
※3)アルカンターラRは、Alcantara.S.p.A.の登録商標です。

バランスのとれた先進のハイブリッドシステム

発進&低速走行時:EV走行
エンジンの効率が悪い低回転域では、モーターだけで走行。
(※1)
静かで軽快な新感覚の走りを愉しめます。
※1)状況によってはエンジンを始動させる場合があります。

加速&中速走行時:モーターアシスト走行
エンジンを駆動させ、モーターはその働きをアシスト。
2つのパワーユニットを最適に使うことでパワフルに加速します。



高速走行時:エンジン走行
エンジンの効率が良い高回転域では、エンジンだけで走行。
必要に応じてモーターを回して発電し、バッテリーに充電します。
おおよそ、一般道路で40〜50km/h、高速道路では80km/hの定速走行がロスのない走行と言われています。

減速時:回生ブレーキ
アクセルOFFやブレーキング時は、減速エネルギーを電気に変換して効率的に充電。
自然なブレーキフィールにもこだわっています。
もちろん、予測運転を心掛け、早めの減速が燃費改善に繋がることになります。

停車時:アイドリングストップ
ブレーキを踏んでクルマが停車すると、自動的にエンジンが停止*2。 無駄な燃料消費を抑えます。実はこの停車時のアイドリングが燃料消費の大きな無駄でした。自動エンジン停止により省エネとエコに大きく貢献!


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